 |
| চিত্রঃ ১ |
 |
| চিত্রঃ ২ |
[লেখকের সাজেশন: মেশিনের ম্যাকানিজম বুঝিয়ে লেখা এত কঠিন প্রথমে বুঝিনি। যাই হোক, সহজে সবকিছু তুলে ধরার চেষ্টা করেছি। আমার সাজেশন হলো, লেখাটা পড়ার আগে চিত্র ১,২ ভালো করে দেখুন, সময় দিয়ে। তাহলে লেখাটা বুঝতে সুবিধা হবে। অন ডিমান্ড লেখা ছিলো এটা, সুতরাং যিনি দাবী করেছিলেন তিনি অবশ্যই কমেন্ট করবেন সব বুঝেছেন কি-না]
"যে চাবি দিয়ে অনেকগুলো তালা খোলে তাকে বলে মাস্টার কি আর যে তালা অনেকগুলো চাবিতে খোলে সে এক কথায় একটা বাজে তালা, আর কিছু না"
-Random guy on facebook
একটা প্রশ্ন দিয়ে আজকের আলোচনা শুরু করি। একটা চাবি যখন মাস্টার-কি হিসেবে কাজ করে তখন সে কৃতিত্ব কি চাবির নাকি তালার? তো শুরু করতে যাচ্ছি আজকের গল্প, "একটি তালার আত্মকথা।"
আমি হুসাইন্না, আমি একটি পিন টাম্বলার তালা। আমার অবস্থান মিস নিশাতের বেডরুমের দরজায়। মিস নিশাত রোজ সকালে উঠে তাড়াহুড়ো করে অফিসে চলে যান। কোনো কোনোদিন তো যাওয়ার আগে তিনি ভুলে যান আমাকে লক করতে। কিন্তু সমস্যা নাই, বাইরে ফ্লাটের মুল দরজায় আমার বদ্দা আছেন। আমার বদ্দাকে লক করে গেলেই হয়।
অনেকেই মাঝে মাঝে ভেবে অবাক হন, অনেক গুলা তালার চাবি দেখতে হুবহু একরকম হলেও সব চাবি দিয়ে সব তালা খোলা যায় না কেন? এর পিছনে আসলে খুব সহজ একটা মেকানিজম আছে। তবে সেটা বুঝতে হলে আগে বুঝতে হবে আমার অভ্যন্তরীণ শারীরিক গঠন।
আমার একদম বাইরের অংশে রয়েছে একটা নলাকার প্লাগ ওই প্লাগ দিয়েই আপনারা চাবি প্রবেশ করান। তারপর চাবি মুড়িয়ে আমাকে খোলার বা বন্ধ করার চেষ্টা করেন। আপনি যখন চাবি সঠিকভাবে সেট করে মোড়া দেন তখন আমার ওই নলাকার প্লাগই রোটেট করে। আপনাকে আমার একটা সিক্রেট বলি। যদি অন্য কোনো চাবি প্রবেশ করিয়ে আমাকে খুলতে চান তবে ওই প্লাগ দেখবেন রোটেট করবে না। ফলে আপনি আমাকে আনলকও করতে পারবেন না। লাইফ প্যারাহীন।
এই যে নলাকার প্লাগ দিয়ে এত বড় চাবি প্রবেশ করান, এই পথটাকে বলে কি-ওয়ে। আমার কি-ওয়ে আমার চাবির ব্লেডের সমান লম্বা।
এই কি-ওয়ের সাথে যুক্ত থাকে পিন। এজন্যই আমার নাম পিন টাম্বলার তালা, বুঝলে কাকু? এই পিন দুই ধরনের।
১) কি-পিন
২) ড্রাইভার পিন
সবার নিচে থাকে কি-পিন, এর উপরে থাকে ড্রাইভার পিন, তার উপরে থাকে স্প্রিং। এই স্প্রিং সংকুচিত-প্রসারি
আমার গঠনে আর তেমন কিছু বলার নেই আপাতত, এবার আমার চাবির গঠন বলি। আমার চাবির যে অংশটা আপনারা ঐ দুই আঙুল দিয়ে চেপে ধরেন ওটার নাম হেড, ঐটা নানারকম ডিজাইনের, শেপের হতে পারে। এটা শুধুই সৌন্দর্যবর্ধক একটা বিষয়। হেডের সাথে থাকে আসল অংশ, লম্বা-চ্যাপ্টা পাতের মতো। এই লম্বা গঠনের আবার দুইটা অংশ। আমাদের যেমন মাথার পরে আসে কাঁধ তেমন এরও আছে কাঁধ(সোলডার), যেটা ব্লেড আর হেডকে জুড়ে রাখে। এই সোলডার ব্লেডের তুলনায় একটু বেশি মোটা হয়ে থাকে। সোলডারের সাথে যুক্ত থাকা ব্লেড পুরোটাই প্লাগ দিয়ে প্রবেশ করে আমার কি-ওয়ে জুড়ে অবস্থান নেয়।
এই ব্লেডের একপাশ খাঁজকাটা। এই খাঁজের উঁচু অংশগুলোর নাম রিজ আর নিচু অংশগুলোর নাম নচ। এই রিজ আর নচ মোটেও সুষম না। এর কারণ আমার কি-পিন। আমার কি-পিনগুলো মোটেও একই সাইজের না; কোনোটা ০.৭ সেমি লম্বা পিন, কোনোটা ০.৫ সেমি, কোনোটা ০.৪ সেমি। তো, খাপে খাপ খাওয়ানোর জন্য নচ গুলোও তেমন ভাবে কাটা হয়। ব্লেডের যে পাশে খাঁজ কাটা তার অপর পাশ ব্লেডের তুলনায় একটু খাটো দৈর্ঘ্যে। ফলে ব্লেডের একটা ছোট্ট বর্ধিত অংশ চোখে পড়ে যার নাম টিপ (Tip)।
আমার এবং আমার চাবির মোটামুটি সব গুরুত্বপূর্ণ অংশ ব্যাখা করা শেষ। হয়তো এতক্ষণে আপনি মিয়া বুঝেও গেছেন তালা-চাবি কীভাবে কাজ করে। না বুঝলে মুড়ি কিনে দিচ্ছি আপনাকে। যা-হোক এবার সিরিয়ালি পুরো ঘটনাটা বলি যখন নিশাত আমাকে লক করতে চায় তখন মূলত কী হয় আমার সাথে। ক্রাশকে দেখলে যেমন বুকের মধ্যে ধুকফুক করে তেমনই কিছু একটা হয় আমার মধ্যে। ঢালু টিপ থাকায় চাবি খুব সহজে প্রবেশ করে প্লাগ দিয়ে। এরপর চাবি যত অগ্রসর হয় কি-ওয়ে বরাবর তত কি-পিন গুলো রিজের ঠ্যালায় কিছুটা উপরে উঠে যায় স্প্রিংকে সংকুচিত করে, পরমুহূর্তে যেই আবার রিজ সরে যায় এবং কি-পিন চাবির নচে পড়ে সেটা আবার নেমে আসে। একসময় এই ওঠানামা শেষে চাবির ব্লেড পুরোটা আমার কি-ওয়েতে প্রবেশ করে।
নলাকার কি-ওয়ে ঘূর্ণনযোগ্য। চাবি প্রবেশ করিয়ে যখন আপনি মোড়া দেন তালা খোলার জন্য তখন এই নলাকার কি-ওয়েই ঘোরে। আগেই বলেছি আমার চাবির নচ, আমার কি-পিনের সাথে হিসেব করে বানানো। ধরুন, আমার কি-পিন আছে পাঁচটা। যথাক্রমে ০.২, ০.৩, ০.৪, ০.৫, ০.৬ সেমি লম্বা কি পিন। এখন চাবি দেওয়ার আগে স্প্রিংয়ের চাপে সবগুলো কি-পিন কি-ওয়ের নিন্মাংশের সাথে লেগে থাকে। এখন প্রতিটা তালার মতো আমারও আছে শিয়ার লাইন। এই শিয়ার লাইন কী জিনিস? এটা হলো আমার নলাকার কি-ওয়ের উপরের অংশের সীমানা (Outer case)। যখন সবগুলো কি-পিন শিয়ার লাইনের বরাবরে চলে আসে তখন কি-ওয়ে ঘূর্ণনযোগ্য হয়। তার আগে কি-ওয়ে ঘুরতে হলে এই কি-পিন বা এর উপরের ড্রাইভার পিনের সাথে তালার বিভিন্ন অংশ বাঁধা পায়। এখন কি-পিনগুলোকে ঠেলে উপরে তুলতে হবে শিয়ার লাইন অবদি। যখন চাবি প্রবেশ করে তখন চাবির প্রেসারে এই কি-পিনগুলো উপরে ওঠে। আগেই বলেছিলাম নচগুলো সুষম না, বিভিন্ন সাইজের কি-পিনকে এক লাইনে আনতে নিচ থেকে কতটুকু উপরে তুলতে হবে সেটা হিসেব করেই নচগুলো কাটা হয়। একই রকম দেখতে অন্য কোনো চাবি দিয়ে খোলার চেষ্টা করলে কি-পিন গুলো এই শেয়ার লাইন বরাবর ওঠে না পার্ফেক্টলি, তাই কি-ওয়ে ঘুরেও না, তালাও খোলে না।
প্রশ্ন হলো, ড্রাইভার পিনের কাজ কি? মঞ্চে আসছে এবার সবার চোখের মণি, অনেকগুলা তালা খুলতে সক্ষম আপনাদের "মাষ্টার-কি"।
মিস নিশাতের মাথায় হঠাৎ ভূত চাপছে। তিনি চান বাড়ির সব তালা এক চাবি দিয়েই খুলবে। তিনি চাবি নিয়ে গেলেন দোকানে, দোকানদারকে বললেন চাবিটা এমন করে দিতে যেন বাড়ির সব তালা খোলা যায়। দোকানদার মাথা চুলকে বললেন, "ইয়ে ম্যাডাম, এর জন্য তালাগুলোতে পরিবর্তন আনতে হবে, চাবি দিয়ে কিতা করুম?" মিস নিশাতের তো গেলো মাথা গরম হয়ে। "মজা পাইছেন আপনারা, নাম দিছেন মাস্টার-কি, ক্রেডিট সব চাবির আর আইসা এখন লেকচার দেন যে তালায় পরিবর্তন করতে হবে, চাবির কোনো কাজ নেই, আপনাদের নামে মামলা করা দরকার।" দোকানদার তো পুরা থ।
যা-হোক, পরেরদিন দোকান থেকে লোক এসে আমাকে নিয়ে গেলো। সাথে আমার "চোডো বাঈ" আর "বদ্দা" কেও। আমাদের তিনজনকে যেন এক চাবি দিয়ে খোলা যায় সেই ব্যবস্থা করা হবে। এই ব্যবস্থা করার জন্য মূল পরিবর্তন যেটা আনা হবে সেটা আমাদের ড্রাইভার পিনে। যে চাবি দিয়ে তিনটা তালা খোলা হবে সেটা যখন আমার কি-ওয়েতে প্রবেশ করানো হয় তখন আমার তিনটা কি-পিন শিয়ার লাইনে পৌছায়, কিন্তু বাকী দুইটা কি-পিন অতটা উঁচুতে ওঠে না। ফলে আমি আনলক হইনা। দোকানদার ব্যাডা করলো কী, আমার ঐ দুইটা কি-পিনের উপর ড্রাইভার পিনটা পাল্টে দুইটা করে ড্রাইভার পিন বসিয়ে দিলো। ফলে যেটা হলো, ওই কি-পিন দুইটা শিয়ার লাইনে না পৌছালেও ওর উপরে বসানো প্রথম ড্রাইভার পিনটা শিয়ার লাইনে পৌছে যায়। ফলে কি-ওয়ে ঘূর্ণনযোগ্য হয়। একটু সমীকরণ দিয়ে ক্লিয়ার করে দিই।
আমার চাবি দিয়ে আমাকে খোলার সময়-
ক) চাবি+ কি-পিনের দৈর্ঘ্য= শিয়ার লাইন
মাষ্টার-কি দিয়ে আমায় খোলার সময়-
ক) চাবি+ কি-পিনের দৈর্ঘ্য <শিয়ার লাইন (কি-ওয়ে ঘোরেনা, তালা খোলেনা)
খ) চাবি+ কি-পিনের দৈর্ঘ্য+ প্রথম ড্রাইভার পিনের দৈর্ঘ্য= শিয়ার লাইন।
মাস্টার-কি এর জন্য ব্যবহৃত এই অতিরিক্ত ড্রাইভার পিনের আদুরে নাম আবার "মাস্টার ওয়েফার।" ন্যাকামি যত্তসব।
এভাবেই মাষ্টার-কি দিয়ে আমার বদ্দা আর চোডে বাঈকে আনলক করার জন্যও প্রয়েজনীয় সাইজের একাধিক ড্রাইভার পিন বসানো হয়েছে।
যেসব তালা অনেকগুলো চাবি দিয়ে খোলা যায় সেসব তালায় অনেকগুলা করে ড্রাইভার পিন ব্যবহৃত হয়। ভিন্ন চাবির জন্য ভিন্ন ড্রাইভার পিন শিয়ার লাইনে পৌছায় এবং তালা আনলক হয়।
তাহলে যে বিষয়টা দাঁড়ালো-
১। মাষ্টার-কি দিয়ে তালা খোলার জন্য তালার ড্রাইভার পিন সংখ্যায় পরিবর্তন আনা হয়।
২। একাধিক চাবি দিয়ে একটা তালা খোলার জন্য ঐ তালায় একাধিক ড্রাইভার পিন ব্যবহৃত হয়। তাহলে এতে চাবির কী কৃতিত্ব মিয়া? এইসব ভুগিচুুগি "ফলস অ্যানালজি" বাদ দেন। জীবন সুখী করুন। ধন্যবাদ।
লিখাঃ প্রজেশ দত্ত